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三菱電梯的核心技術工作原
發布者:本站 發布時間:2018-9-23 12:21:29 閱讀:954次

  前言:要講三菱電梯的工作原理,GPS是不可繞過的經典梯型,出廠的時候廠家就敢說保你10年不壞的豪言壯語,GPS也確實經受住了時間與市場的考驗,是三菱電梯技術經典的一個里程碑系列,之后所推出的系列基本都是基于老前輩GPS的穩定技術,衍生出不少新功能的添加,革命性的突破相對少些,但也是逐漸安全和完善。今天就以GPS為例做若干分析,GPS在三菱電梯中還是比較簡單易懂的,懂了GPS的基礎工作原理,后續的三菱產品自然會簡單上手。

  GPS電梯是三菱公司20世紀90年代推出的新型電梯(標準型客梯)它是在VVVF(變頻變壓調速)的基礎上,加入微電腦,用數字網絡傳遞訊息,增強“人——機”對話,提供了多樣性的功能,從而提高了傳輸、控制的精確度,增強了乘客的舒適感和安全感。

  一、GPS的組成

  GPS電梯是由機房(控制屏)、廂站(驕廂)和廳站三大部分組成?;渴塹縑蕕暮誦?,它是由控制屏和引機組成;廂站是電梯的重要部分,安裝在驕廂頂部和內部,可控制電梯運行、門的開關,配有傳輸控制微電腦CS、門馬達驅動電腦DD、門控制微電腦DC廂內控制顯示電腦IC和操板電腦BC及安全?;ぷ爸?;廳站設置于各樓層電梯門口,設有廳站微電腦HS,用于呼叫電梯設于各樓層的微電腦。

  二、GPS電氣主回路及調速原理

  電氣主回路主要包括三相自耦變壓器、主接觸器、三相整流電路、電容濾波電路、再生放電回路、預充電回路、逆變器及馬達組成。

  三相自耦變壓器將三相380V交流電變為三相220V交流電,主交流接觸器是控制馬達的啟動與停止,三相整流電路采用6個二極管構成三相全波橋式整流器,通過濾波電容使三相220V交流電變為直流300V電源,再生放電回路當電機超速變為發電運行狀態時,為其提供一個放電回路,同時也起到制動的作用;逆變器是由IGBT原件所構成,它根據由基極驅動回路的控制信號將300V直流電源變成頻率,電壓同馬達轉子轉速和輸出力矩而變的三相交流電,從而控制馬達的調速。

  主回路中還裝有預充電變壓器、二極管整流回路、帶溫度檢出保險絲及電阻,用大電容作預充電,防止啟動時產生較大的沖擊電流。此外還裝有三個直流電流互感器,用于總電流的檢測和馬達電流的檢測,用于安全?;ぜ暗緦鞣蠢?。

  GPS調速:為交一直一交的電壓源型之變頻變壓調速系統,采用速度、電流負反饋之雙閉環自控。

  交流電機的轉速取決于其同步轉速,而同步轉速又取決于電源頻率的大小。

  由此可見,改變電源的頻率可變速。從感應電機機械特性理論上得知,其啟動時,輸出力矩小,要滿足一定的起動轉矩,就要選擇較大的電機,而降低電源頻率,用較小的驅動功率,即可得較大的啟動轉矩,因而可以節省能源和減小設備體積。變壓的作用是在低速下防止電流過大和磁飽和,當頻率一定時,改變電壓可以改變力矩,所以通過變頻變壓,可以根據電梯負荷的大小,按一定的速度模式運行電梯。

  三、GPS控制回路及運行原理

  GPS電梯采用全電腦控制,屬于機電一體化產品,電梯的好壞直接涉及到人身及設備的安全。因此GPS電梯有著完善可靠的安全?;ど枋┘把細竦目刂蘋羋?。任何環節出現問題,都可使電梯停止運行(安全?;ぷ爸枚?確保人身及設備的安全。下面是設備的主要原器件的分布與用途。

  (一)電子板(PCB)

  1.P1板(KCJ一40X)安裝在機房控制屏內,具有廂控制電腦馬達驅動、控制電腦、到廂傳輸電腦、到廳傳輸電腦等功能。

  2.E1板(KCJ一420X)安裝在機房控制屏內,是控制脈沖寬度、基極驅動、安全檢測的電子板。

  3.W1板(KCZ一40X)安裝在機房控制屏內,是標準型輸入界面(I/F)具有驅動器、接收器功能。

  4.Z1板(KCZ一41X)安裝在機房控制屏內,是任選輸入界面板,具有驅動器、接收器功能。

  (二)接觸器LB和繼電器89的吸合條件

  所有廳門和廂門都關好(閉合)門鎖電接點導通。89繼電器吸合,安全好(所有安全開關閉合),D29驅動器導通。D5、DLB、驅動器,由電腦命令接通。LB:所有廳門、廂門關好,門鎖電接點導通(閉合)。89繼電器吸合。電腦發出同意吸合指令。(有呼叫驅動LB)。RUN/STOP開關閉合。外部安全開關閉合,EXIT(緊急出口)、SAF(安全鉗)、UOT(上極限開關)、DOT(下極限開關)、PIT(井底開關)、EXIT(HALL)救生窗、GOV(限速器)、CWT—GOV(對重限速器)無動作。D89驅動器導通(當內部安全好D89導通),(當超速、太低速、過電流、過電壓、停電、開關接點工作不正常、電腦本身故障、電子板故障等,D89不導通,電梯不能運行)。

  (三)啟動、運行條件

  三相電源經變壓器、電器、由5繼電器控制將電源送入主回路。通過主回路控制電梯馬達的轉動方向,因此電梯的運行是由5繼電器控制的。5、89、繼電器同時接到吸合指令、但這時必須保證89內、外安全繼電器必須處于正常供電(吸合)狀態下,各安全開關必須處于正常位置。這時表示電梯處于安全狀態,89繼電器吸合,5繼電器、LB繼電器吸合、電梯根據要求(廳、廂電腦呼叫)啟動運行。

  后來的GPSI電梯在電腦控制方面也有很大更新,主板P:板采用E2PROM來儲存電梯程序,采用4個CPU分別控制電梯的控制、驅動、通訊、回路,而且在跟蹤故障方面也有改良,假如電梯有故障,維修人員可以直接在P1板上調整電位器,根據調試資料可分析出電梯的故障根源。大大提高了工作效率。

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