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三菱ELENESSA無機房電梯更換曳引輪工作流程
發布者:本站 發布時間:2018-6-1 12:58:21 閱讀:2259次

  三菱電梯無機房電梯的驅動主機是曳引輪與轉子一體的,而且三菱公司對于此類無齒輪曳引機的曳引輪更換方案是將主機返廠進行維修。路途時間及工廠的排工時間難以預估,將導致用戶長時間停梯待修,為盡可能縮短停梯時間,特整理此類主機的現場維修方案。

  該方案的主要步驟如下:驅動主機拆卸——轉子更換——驅動主機裝回及調試,下面以PMF011S-E主機為例,進行分步驟介紹施工過程(附主機銘牌)

  一:驅動主機拆卸

  關鍵詞:懸掛裝置的臨時措施、主機安裝支架整體拆卸、轎廂懸掛的安全措施

  1,將轎廂停在頂層以下合適位置,方便人員進出轎頂,在頂層的控制盒內將電梯置于檢修運行位置

  2,將轎廂頂上位于主機側的檢修用掛鉤,掛入導軌上的檢修掛板當中,使之受力有效,作為轎廂的安全?;ご朧┲?/P>

    3,使用一個兩噸以上的手拉葫蘆,將轎廂吊起來,并使葫蘆受力有效,作為轎廂的安全?;ご朧┲?。并始終確保轎廂存在兩道以上的安全?;ご朧?/P>

  4,將電梯停電,并進行電源鎖閉,后面的工作將在無電力能量的情況下施工

  5,使用一根兩噸以上的吊帶或者定制鋼絲繩吊索,配合使用鋼絲繩夾繩板,將曳引輪側的一組鋼絲繩吊起來,確保夾繩板有效,不出現鋼絲繩滑移的情況(非繩頭側),該吊帶的吊點,應與轎廂的吊點分開,不能使用同一個吊點或者同一根井道頂部的安裝鋼梁。

  6,使用一個兩噸以上的手拉葫蘆,配合使用另外一個鋼絲繩夾繩板,將曳引輪側的另一組鋼絲繩吊起來,確保夾繩板有效,不出現鋼絲繩滑移的情況(繩頭側),該葫蘆的吊點,也應該另行懸掛,不應與其他兩個葫蘆使用同一個吊點。使用該葫蘆,將對重連同曳引鋼絲繩起吊一段距離,確保鋼絲繩繩頭能夠拆卸下來,確保鋼絲繩能夠從曳引輪上拆卸下來。

  7,使用一個一噸以上的手拉葫蘆,配合吊帶或者吊索,將主機連同主機支架一起吊住,根據現場情況,該吊帶的受力點可以是主機支架的上部,也可以是主機支架的下部。無機房主機的安裝尺寸一般距離井道頂部很近,(本工地的主機頂部距離井道頂板的尺寸約為15毫米)吊帶的受力點一般是主機安裝支架的下部框架

  8,轎頂人員使用人字梯或者防滑金屬梯子(至少3米高度),在轎頂放置牢固位置,人員登高到主機安裝位置,先拆卸曳引機上的連接電線(主機電源、編碼器、抱閘等線纜),再拆卸主機支架與副軌上的掛板之間的連接螺栓。拆卸時,注意方管墊塊的及時收取,防止掉落。

  9,利用主機框架上已經吊掛的手拉葫蘆,緩慢將主機框架順著副軌下放到接近轎頂的位置。因主機框架上有機械導向卡口,主機將不會自行移向吊點的垂直中心線。

  10,在曳引機連帶框架接近轎頂位置后,拆裝人員收拾轎頂梯子,騰出空間,拆除機械導向卡口,將曳引機連帶框架,移到轎廂頂上,再繼續使用手拉葫蘆配合,將主機連帶框架自最頂層廳門口移出到候梯廳。

  至此,驅動主機拆卸完成。

  二:轉子更換

  關鍵詞:磁鋼檢查、葫蘆掛架、抱閘失效臨時措施、軸承拆裝、轉子拆裝的臨時?;ご朧?、安裝前的轉子剎車閘轂的處理、專用工具

  1. 在空曠的地面,周邊無鐵磁元件的地方,搭建一個葫蘆掛架,手拉葫蘆離地兩米以上,使用一個載重一噸的手拉葫蘆,掛好備用

  2. 將主機連同框架轉移到葫蘆掛架位置,此時將框架拆掉,將曳引主機立著放在掛架旁邊,將曳引主機的轎廂側的防護蓋板拆除(下面稱為前蓋板),將拆卸的所有蓋板螺栓收好

  3. 前蓋板拆除后,拆除中心位置的編碼器的防護蓋板,再用1.5mm的內六角扳手,將編碼器拆下,將編碼器的線纜,理順到曳引機的圓周側面,防止后續工作壓壞。再在抱閘頂升孔位置(兩個抱閘,一邊一個頂升孔)使用M12的螺栓,將抱閘的電磁鐵頂開,脫離剎車狀態,以能夠手動轉動轉子為基本要求。安裝此螺栓時,要特別注意,要防止手抖拿不住螺栓,被磁鋼吸附碰壞其它部件。此螺栓的旋緊及頂升,需要使用18mm的扳手。

  4. 前蓋板拆除,編碼器、抱閘處理完成后,在地面上鋪上干凈的木板或者紙板,將此面向下,翻倒平放曳引主機,開始拆卸另外一側(曳引輪側)的零部件及蓋板(下面稱為后蓋板)

  5. 用6mm內六角扳手,將曳引輪中間的圓盤拆開,用鏨子與榔頭敲擊,將此圓盤取下,圓盤中間帶著一根細軸,系編碼器的安裝軸,將一同取下來。再將曳引輪兩側及頂部的鋼絲繩防跳裝置拆除。

  6. 曳引輪中間的圓盤拆除后,會發現一個帶收縮彈簧的橡膠油封,該油封帶鐵皮,貼近曳引輪的中心孔表面安裝,需要取下,用螺絲刀等工具向上挑起,即可取下。隨后將會發現一個套在軸上的止退盤片及配合壓盤。用鏨子和榔頭將止退片頂開至平面,然后將壓盤取下,再將止退盤片取下。該位置會有潤滑油脂,如看不清楚,需要先進行油脂清理工作

  7. 此時,曳引主機的轉子與定子之間的機械連接只剩下軸承。要將轉子及定子分開,還需要特別注意克服磁鋼的吸力及防止吸力破壞磁鋼及碰壞線圈,需要在定子與轉子間插入0.3mm厚的彈性硬質塑料板或者彈性聚氨酯板對稱位置,至少需插入8片。

  8. 在曳引輪外側,轉子本體上,有八個螺栓孔,可以用10mm的帶螺紋的吊環4個(或者其他替代物品),旋進對稱的螺栓孔,再分別用吊索固定好后,調整吊索到曳引輪中心位置,將吊索掛到葫蘆上,調整好主機的位置,保證手拉葫蘆起吊的時候是將轉子垂直起吊

  9.拉動手拉葫蘆,穩住定子,將轉子慢慢吊出來,至此,轉子拆卸完成

  10. 轉子起吊的時候,需要注意觀察軸上的軸承,該位置使用一組(兩個,對裝,兩個小頭相對)向心推力圓錐滾子軸承,型號為32015JR,分離容易,底下的內圈會隨著定子不動,上面的內圈在拆除壓盤后容易取出,兩個外圈會隨著轉子帶出來

  11. 將吊出來的舊轉子中心孔上的軸承外圈、用銅棒打出來,將舊轉子上的一個工藝絲堵用內六方扳手擰下來,備用

  12. 將新轉子的中心孔,及抱閘作用輪轂,用酒精清洗干凈(多擦幾遍,至少10遍),將軸承外圈按照原樣裝好一邊,用專用工具“圓蓋”及銅棒,將軸承外圈平推至原有卡口位置,再裝好橡膠油封

    13. 將新轉子吊起來,對準定子的中心軸,慢慢下放,利用0.3mm彈性薄板的防護與導向,在磁鋼與定子的相互吸引下,裝入原有位置。

  14. 使用專用工具“圓筒”,將軸承內圈裝入定子的軸上,依次裝入止退盤片、配合壓盤、油封,帶編碼器軸的圓盤、曳引輪工藝絲堵。

  15. 依次裝上后蓋板、鋼絲繩防跳裝置后,將曳引主機立起來,用手轉動曳引輪,應該靈活,無噪音。然后安裝編碼器、理順編碼器線、拆除抱閘磁鐵頂升螺栓,安裝編碼器蓋、安裝前蓋板,在主機的軸承注油孔處,按照要求,使用黃油槍,注入三菱公司25號潤滑脂,約200克

  16. 將曳引主機的安裝框架裝好,準備裝回到井道頂部原來位置

  至此,曳引輪更換工作完成

  三,驅動主機裝回

  1. 主機連同框架運送至轎頂

  2. 使用原來的吊裝葫蘆,順著副軌的方向,將主機升高至原來位置

  3. 裝回主機固定螺栓,裝回主機上的線纜

  4. 主機就位后,先不掛鋼絲繩,通電后,利用頂層操作盤,進行主機磁極整定,試運轉主機,特別注意進行剎車制停試驗,觀察抱閘動作的可靠性及剎車距離

  5. 在目測抱閘剎車快速有效,不產生滑移的情況下,將鋼絲繩按照順序,掛到曳引輪輪槽當中

  6. 將已經吊起來的鋼絲繩繩頭,連同繩頭桿,按照拆卸的順序及位置,進行復位回裝

  7. 鋼絲繩繩頭就位后,拆除曳引輪兩側的兩個鋼絲繩吊板,使曳引鋼絲繩受力

  8. 清理所有轎頂工具及材料、葫蘆、吊索等物品,收起轎廂的檢修掛桿,人員退出轎頂,在頂層的操作盤處進行電梯的檢修運行

  9. 檢修運行無異常后,將電梯投入無開門操作的自動運行狀態,運行24小時

  10. 運行無異常時,將電梯控制住,作業人員前往轎頂,進行曳引繩的更換工作。

  因工藝要求,在更換曳引輪的同時,須同時更換新的曳引鋼絲繩。該鋼絲繩的更換,需要同時更換一組6根。按照主機銘牌上的提示,需要更換8mm直徑的鋼絲繩。

  關于電梯曳引比為2:1的鋼絲繩的更換,請參考其他更換鋼絲繩的成熟工藝。

  本次維修需要用到的工具材料如下:

  1,兩噸的手拉葫蘆,2件

  2,一噸的手拉葫蘆,1件

  3,常用維保工配置工具,一套

  4,30mm直徑長度300mm的銅棒,一根

  5,裝配用圓盤,一件

  6,裝配用隔圈,一件

  7,抱閘頂升用螺栓M12,兩件

  8,0.3mm厚度彈力薄片,8片

  9,工業酒精500毫升,2瓶

  10,無毛屑抹布,10公斤

  11,2米高的手拉葫蘆掛架,一套

  12,鋼絲繩夾板,6根8mm規格,2套

  13,吊帶,2噸規格2根,1噸規格1根

  14,特別提醒工具,1.5mm、3mm內六方扳手,18mm眼鏡扳手

  15,三菱公司25號油脂(日本協同油脂,軸承用2號油脂),200克

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